Схема зажигания лодочных моторов

Схема проводки м-2140

Ток в первичной обмотке мгновенно прерывается. При замкнутых прерывателях Пр1 или Пр2 цепь этой обмотки замкнута, в ней возникает переменный электрический ток. Был  у  меня  и  другой  вариант  этой  платы  -  на  транзисторах. В стальной корпус 1 с резьбой рис. В систему электрооборудования мотора рис. ПВЛ; боковые электроды 6 в количестве от одного до четырех укрепляются на корпусе свечи. Транзисторные  коммутаторы  -  сначала  с  контактным  а  затем  с  индукционным  управлением  -  позволили  обеспечить  надёжное  искрообразование  при  высоких  оборотах  и  повышенную  энергию  искры  -  необходимую  для  моторов  с  повышенной  степенью  сжатия. Полярность  включения  индукционного  датчика  -  тоже  должна  быть  соблюдена. Зато  и  окружная  скорость  была  меньше. Я  собственно  сам  разбирал  несколько  Тюменских  блоков.

При большом отложении нагара на свече центральный электрод может замкнуться на корпус и вызвать полный отказ в ее работе. ВАЗ 2108  -  но  адаптирован  для  работы  с  индукционным  датчиком  положения  коленвала.


Comments are closed.